Stockholm lockar med en bred arbetsmarknad, huvudkontor och branscher i framkant. Det ger ofta högre löner än riket i stort. Men högre lön betyder inte automatiskt mer kvar i plånboken. Boende, räntor, pendling och barnrelaterade kostnader kan snabbt äta upp marginalerna i en dyrare stad. 

En jämförelse måste nödvändigtvis handla om disponibel inkomst, alltså vad som faktiskt blir kvar efter skatt och nödvändiga utgifter, vad individen faktiskt har kvar att disponera. Två välbetalda personer med olika månadslön, en ingenjör i Göteborg som tjänar 47 000 kronor brutto och en i Stockholm som tjänar 62 000 kronor brutto, kan ha helt olika ekonomiska förutsättningar beroende på boendekostnad, ränta, amortering, kreditvärdighet, skuldkvot, buffert, budgetkalkyl, ränteavdrag och pendlingskostnader.

Boende kostar mest
Boendekostnader är den tyngsta posten och varierar mest mellan städer. På köpmarknaden svänger priserna med ränteläget och Stockholm ligger generellt högst bland storstäderna; i augusti 2025 steg lägenhetspriserna omkring 3 % nationellt, med tydliga lyft i Stockholm och Göteborg. Det understryker hur snabbt kalkylen kan förändras när räntor och priser rör sig.

Även andrahandsmarknaden drar isär kostnaderna nationellt. Under första halvåret 2025 låg medianhyran för en etta runt 10 700 kr i Stockholm, 8 800 kr i Göteborg och 8 000 kr i Malmö. För en tvåa var medianen 14 500 kr i Stockholm, 11 900 kr i Göteborg och 10 500 kr i Malmö. För samma boyta skiljer det alltså flera tusenlappar per månad mellan städerna. 

Pendling och bilkostnader
Pendling kostar också. Från 8 januari 2025 kostar ett 30-dagarskort hos SL 1 060 kr. Det är en fast kostnad oavsett hur mycket du reser inom länet. I Göteborg (Västtrafik) och Skåne (Skånetrafiken) beror priset på hur många zoner du passerar, vilket ofta blir billigare för resor inom en stadskärna men dyrare vid längre pendling.

Kör du in i centrala Stockholm med bil tillkommer trängselskatt som varierar med tid på dygnet och säsong. I Stockholm är taket 135 kr/dag under högsäsong (105 kr/dag lågsäsong). I Göteborg är max 60 kr/dag. En heltidsbilpendlare i rusning kan därför hamna på ungefär 1 200–2 700 kr/mån i Stockholm (beroende på säsong och körmönster) och upp till cirka 1 200 kr/mån i Göteborg – utöver bränsle, parkering och slitage.

Nöjen
Priset på nöjen drar också isär hushållsbudgeten mellan städer. En utekväll med restaurangbesök och bio kostar mer i Stockholm än i Göteborg och Malmö sett till genomsnittspriser. Det syns i jämförelseindex för restauranger, där Stockholm ligger högre än både Göteborg och Malmö. 

Samtidigt flyttar en del nöjen online och det demokratiserar i någon mån prisläget mellan städer. Casino Cosmopol har nu stängt i både Stockholm och Göteborg, och inga fysiska casinon finns kvar i sverige. Följaktligen har online casinon ökat ytterligare i popularitet. Här spelar geografi ingen roll, utan här spelar alla på samma villkor, inga inträden, inga avgifter, kreditförbud. Svensklicienserade casinon som Videoslots blir på så sätt ett demokratiserande av nöje där geografi inte spelar någon roll. 

Två exempel
Anta två välbetalda ingenjörer utan barn och bil: En bor i Göteborg: 47 000 kr/mån brutto. En bor i Stockholm: 62 000 kr/mån brutto.

Exempel A: Stockholmare med hög belåning

• Bostadsrätt köpt för 4,5 mkr, 85 % belåning ⇒ lån 3,83 mkr.

• Ränta: genomsnittlig rörlig ränta juli 2025 ~2,86 % ⇒ ~9 100 kr/mån i ränta före avdrag. Räntereduktion 30 % (på denna nivå) minskar kostnaden med ca 2 700 kr/mån ⇒ nettoränta ~6 400 kr.

• Amortering: belåningsgrad > 70 % ⇒ 2 %/år ⇒ ~6 400 kr/mån.

• Avgift: antag 3 500 kr/mån.

• Boende ut: ~16 300 kr/mån efter räntereduktion.

• Pendling: SL 1 060 kr/mån (1 zon).

• Summa nödvändiga boende+pendling: ~17 400 kr/mån.

Skattelogik: Kommunalskatt 30,60 % + statlig 20 % på delen över brytpunkten (62 000–53 600 ≈ 8 400 kr) ger en extra statlig skatt på ~1 700 kr/mån utöver kommunalskatten. Exakta nettot beror på grundavdrag och avdrag, men principen är tydlig: Stockholmaren passerar brytpunkten och betalar viss statlig skatt.

Exempel B: Göteborgare med lägre lånebelopp

• Bostadsrätt i närförort värd 2,8 mkr, 85 % belåning ⇒ lån 2,38 mkr.

• Ränta: ~2,86 % ⇒ ~5 700 kr/mån före avdrag. Räntereduktion 30 % sänker till ~4 000 kr/mån.

• Amortering: 2 %/år ⇒ ~4 000 kr/mån.

• Avgift: antag 3 000 kr/mån.

• Boende ut: ~11 000 kr/mån efter räntereduktion.

• Pendling: Västtrafik zon A 30 dagar: 860 kr/mån.

• Summa nödvändiga boende+pendling: ~11 900 kr/mån.

Skattelogik: Kommunalskatt 32,60 %. Månadslönen 47 000 ligger under brytpunkten, så ingen statlig skatt. Nettot gynnas därför av att bara kommunalskatt tas ut – samtidigt som grundkostnaderna är märkbart lägre än i Stockholm.

Bruttolön ≠ högre nettolön

Skillnaden i fasta utgifter är tydlig i exemplet ovan. Göteborgaren lägger runt 11 900 kronor i månaden på boende och pendling. Stockholmaren landar på cirka 17 400. Det är 5 500–6 000 kronor mer varje månad för samma typer av kostnader.

Skatten drar åt olika håll. Stockholmaren passerar brytpunkten och betalar ungefär 1 700 kronor i statlig skatt per månad på den del som ligger över gränsen. Göteborgaren ligger under brytpunkten och slipper den helt.

Summerat kan Göteborgaren, trots lägre lön, ha mer kvar att disponera efter skatt och nödvändiga utgifter. Skillnaden blir ännu större om Stockholmaren har hög skuldkvot och därmed måste amortera mer.